Triumph en edición especial

La marca británica pone en el mercado sendas ediciones especiales de dos de sus modelos más icónicos: la Bonneville y la Speed Triple.

Estos dos modelos están llenos de personalidad. El primero, la 'Bonneville' es un icono, no ya de la marca sino de todo el motociclismo, un modelo que perdura en el mercado desde los años sesenta con apenas cambios estéticos pero que ha sido actualizado en varias ocasiones por parte de los ingenieros de Hinckley en la parte técnica. La 'Speed Triple' por su parte se convirtió desde su lanzamiento en punta de aquel nuevo segmento que nacía dentro de las naked, las 'streetfighter', junto a la Ducati 'Monster', y desde entonces no ha abandonado esa condición si bien cada vez es más deportiva.

Bonneville
Tras las anteriores ediciones especiales de la 'Bonneville', la 'T100 110 Aniversary' y la 'Steve McQueen', llega otra para delirio de los incondicionales. En la zona delantera de la 'Bonneville SE Edición Especial' destacan los nuevos soportes para el faro cromado y los intermitentes, al estilo del otro modelo clásico de Triumph, la 'Thruxton', y los retrovisores y el cubre cárter en negro.
En la zona trasera, el detalle más llamativo es el asa para el pasajero, que al igual que el resto de los nuevos componentes especiales, cuenta con un acabado en color negro.

Pero lo que más llama la atención es el chasis rojo y la pintura combinando el negro mate y el rojo (Cranberry). Glamour en estado puro y un equilibrio perfecto entre funcionalidad y estética, con el inconfundible estilo 'café racer' que le da su característico motor de 865 cc, sus cromados de estilo retro, sus llantas de aluminio y el diseño del asiento tapizado en vinilo con las costuras a contraste en rojo. Su precio, para muchos lo de menos, será de 8.545 €.

'Speed Triple Edición Especial'
Basada en el modelo actual llega propulsada por el carismático motor tricilíndrico de 1.050 cc de Triumph pero esta vez alojado en un distintivo chasis azul, con el subchasis a juego. Para complementar este hecho cuenta con una doble franja de estilo deportivo que recorre la parte superior de la motocicleta desde la cúpula hasta la tapa de colín, y cuyo color va a contraste: franjas en azul mate para la versión en 'gris grafito mate' y franjas en azul brillo para la versión en 'blanco Crystal'.

Esta Edición Especial de la 'Speed Triple' (12.895 €), que llega con ABS desconectable de serie, le resta gramos a la báscula y añade deportividad gracias a las diferentes piezas fabricadas en fibra de carbono: desde los paneles laterales del guardabarros delantero hasta al embellecedor frontal del depósito, los protectores del radiador y sus paneles internos. La cúpula, la quilla y tapa del colín vienen de serie, al igual que el protector de depósito de goma y el faro trasero transparente de LED.

Como toque final al modelo, las tapas de embrague, alternador y el piñón de ataque son de nuevo diseño, mientras que las bandas azules en las llantas, los nuevos retrovisores, y el manillar y los protectores de los silenciosos en negro, complementan el conjunto.

Lejos de la velocidad, los circuitos y las últimas novedades

Mat Harrington recurre a las emociones y los sentimientos que despiertan motos clásicas convertidas en auténticas joyas para crear videos como el que puedes ver a continuación. Filmado con una canon 5Dmk2 y dos Canon 7D , el video se filmó en tres días. La moto es obra del arquitecto Matt Darwon, quien con una base de Moto Guzzi creó la que ha bautizado como Matt Machine.

Equipo Honda GP - Pedrosa - Marquez

Equipo Yamaha GP - Lorenzo - Rossi

Vespa 946: genuina vuelta al origen

El fabricante italiano Piaggio regresa al origen de Vespa para mirar a su futuro: 66 años después de su nacimiento, la gama del scooter más famoso del mundo tendrá un nuevo modelo que evoca el diseño y el espíritu del prototipo MP6 en que se basó la primera Vespa, en 1946.

De aquel año sale el nombre de este nuevo scooter. La Vespa 946 destila la esencia del diseño original adoptando una carrocería con bastidor integrado: fabricada en acero y aluminio (lo cual le otorga una ligereza que contribuye a una mayor eficiencia), sostiene el motor, la transmisión y el resto de elementos mecánicos.

Pero, en cualquier caso, el diseño más retro de esta nueva Vespa no es obstáculo para que incorpore las últimas tecnologías de Piaggio, entre las que se pueden contar sus luces LED, su proyector en FullLED el control de tracción ASR o el equipo de frenos a doble disco que es completado por el sistema ABS de dos canales comandado por una centralita de software específico.

El motor de la nueva Vespa 946 es un monocilíndrico de 125 cc y 4 tiempos, refrigerado por aire e inyección electrónica. Con su distribución a 3 válvulas, mejora el consumo al aumentar la eficacia del propulsor respecto a los convencionales de 2 válvulas. Con sus 8.5 kW a 8.250rpm y un par máximo de 10.7 NM a 6.500 rpm, la potencia máxima crece un 7,1% que, sin embargo, no impide que el consumo de carburante sea igual de moderado: a 50 km/h se recorren 55 km por cada litro de combustible.

Triumph Daytona 675 Super III Limited Edition

Los británicos ha presentado una edición limitada de la Daytona 675, amarilla y negra, inspirada en la Daytona Super III de 1994. La que fue una versión especial de la Triumph Daytona 900, que empleaba un motor realizado por Wosworth, capaz de rendir 115 CV. Tampoco faltaban una serie de componentes de fibra de carbono.

Solo se producirán 75 unidades de esta edición limitada de la Triumph Daytona 675. Que además cuenta con el apelativo 'Super III'. El número de unidad estará pintada a mano. Ofrece una serie depiezas especiales como el cambio rápido, el guardabarros delantero en fibra de carbono, elsistema de escape también emplea piezas de este noble material.

V-Rod® Muscle - Night Rod® Special

De las pistas de carreras a las calles. Harley-Davidson siente una verdadera pasión por las prestaciones, una pasión que tiene su origen en décadas de competición y de victorias. Por eso, cuando la Motor Company se decidió a fabricar un motor de gran potencia y refrigeración líquida, empezó por el de la VR1000 de superbikes. Sus prestaciones están inspiradas en el más puro estilo americano: grande, potente y cargado de par. El motor Revolution^® es el corazón de una máquina que atrae a una casta de pilotos fascinados por el ADN y la mística de Harley-Davidson, y por la potencia de una moto de calle de altas prestaciones.